它是一个液压缸与阀的结合体,阀和活塞连为一体,当活塞行程终了时,阀就换向完成,于是反向行程开始,周而复始的运动. 还有一种气动的,原理一样,也是用在喷漆的输送系统里 抱歉,只能和你这么解释,就是一个两位四通阀控制一个油缸或气缸,而油缸或气缸又反过来控制阀的换向 条件有限 当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时,柱塞向外伸出,紧紧**住定子的内壁,由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处,定子对柱塞的反作用力为。力可分解为和两个分力。 液压马达的工作原理。斜盘1和配油盘4固定不动,柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘中心线和缸体中心线相交一个倾角δ。高压油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时,高压腔的柱塞被**出,压在斜盘上。斜盘对柱塞的反作用力F分解为轴向分力Fx和垂直分力Fy。Fx与作用在柱塞上的液压力平衡,Fy则产生使缸体发生旋转的转矩,带动轴5转动。液压马达产生的转矩应为所有处于高压腔的柱塞产生的转矩之和,R—柱塞在缸体上的分布圆半径;θ—*i个柱塞和缸体垂直中心线的夹角。 可见,随着角θ的变化,每个柱塞产生的转矩是变化的,液压马达对外输出的总的转矩也是脉动的。 从工作原理上讲,相同形式的液压泵和液压马达是可以相互代换的。但是,一般情况下未经改进的液压泵不宜用作液压马达。这是因为考虑到压力平衡、间隙密封的自动补偿等因素,液压泵吸、排油腔的结构多是不对称的,只能单方向旋转。但作为液压马达,通常要求正、反向旋转